山西省小浪底引黄工程地下泵站设计

小浪底引黄工程是山西省“十二五”大水网规划中的重点水利工程.文中简要地介绍了该工程地下泵站的设计规模、总体布置、调压井、岩壁吊车梁、电缆井、地下厂房的防渗、排水、防潮的设计思路和要点.     

地下厂房岩壁吊车梁的爆破试验

为了保证地下厂房岩壁吊车梁的成型,使之在超欠挖控制在设计要求的范围内,岩壁吊车梁正式开挖前进行了爆破试验,试验结果证明,爆破效果良好,所选取的爆破参数满足岩壁吊车梁开挖要求。     

白洋淀开卡除堼及其防洪作用

白洋淀特殊的自然地形及防洪调度的重要性决定了枣林庄闸前除堼及淀内开卡的必要性,文章讲述了历次开卡的背景及标准,通过1996年实测数据佐证了工程效果。     

山肩邦男法在地下连续墙设计中的应用

结合某工程实例,介绍了山肩邦男弹塑性法在地下连续墙设计中的应用,并用等值梁法和理正深基坑支护软件给予了验证,说明山肩邦男弹塑性法在指导工程实践上是值得信赖的一种方法。     

垂荡板对传统Spar平台水动力特性的影响

为研究垂荡板对传统Spar平台水动力特性的影响,以Umaine-Hywind Spar平台为模型,利用有限元软件对垂荡板在Spar平台不同位置处的频域和时域特性进行分析,并在最佳位置处对比分析了不同透空率的垂荡板对Spar平台影响。结果表明:在相同的海况条件下,垂荡板在Spar平台下部安放有利于其工作,使其获得的响应更小,而在下部安放的垂荡板中,透空率为5%的垂荡板性能优于透空率为0的垂荡板。综合几个算例可以得出:垂荡板可以改变并优化Spar平台,然而这需要考虑影响垂荡板的因素(透空率,板间距、数目等),并非垂荡板就一定会降低Spar平台的垂荡响应。     

钢管混凝土柱节点开孔后的抗压性能

通过9根钢管混凝土试件的轴心受压试验,研究在钢管混凝土结构梁柱节点处开孔对钢管混凝土柱的轴压性能的影响及在开孔处设置加强环和加劲肋的增强作用,分析了开孔形状、开孔位置及加强环和加劲肋布置方法等对钢管混凝土柱轴心性能的影响。研究结果表明:所有试件均在端部和靠近加强环处出现钢管局部鼓曲;钢管壁开孔降低了节点处钢管对混凝土的约束刚度,但由于加强环和加劲肋的增强作用,钢管壁开孔对钢管混凝土柱的轴心受压承载力影响不明显。在试验研究的基础上,利用有限元分析软件ABAQUS对钢管混凝土节点处开孔后的钢管混凝土柱的轴压性能进行研究,分析钢管纵、环向应力及混凝土纵向应力沿钢管混凝土柱的分布特征.     

地下通道施工步序的模拟仿真

大型地下通道施工通常要经过十几道施工步序才能完成,施工技术人员需要严格按照施工步序分部组织进行施工,才能达到最终设计要求.为了更好地满足生产实际的要求,需要将复杂的施工步序在进行施工之前就准确地展示出来.以实际工程为例,将三维设计技术应用于地下通道施工设计中,利用三维仿真软件Inventor进行地下通道施工步序的模拟仿真,演示地下通道施工的全过程,为地下通道施工设计提供新的技术方法.     

基于离散元模拟和微震监测的地下厂房围岩稳定性研究

针对猴子岩水电站地下厂房洞室群在开挖过程中围岩的稳定性问题,运用基于离散元基本理论的2维颗粒流PFC^2D（particalflowcodein2Dimensions）软件,模拟了地下厂房洞室群开挖过程中控制性结构面对围岩变形和破坏的影响,再现了围岩损伤演化规律;同时引入微震监测技术对地下厂房围岩微震活动进行实时监测和分析,并将数值模拟与微震监测结果进行对比研究。结果表明,围岩开挖卸荷损伤与断层密切相关,颗粒流模拟得到的大型地下洞室群开挖过程中围岩损伤与微震监测结果基本一致。采用数值模拟和微震监测相结合的综合研究方法,可以有效评价地下厂房开挖过程围岩的损伤和预测潜在的失稳区域。     

基于UG NX6.0的某车型尾门内板修冲模具设计

本文通过实例完成某车型的尾门内板修冲模设计,翔实的介绍了工艺信息的识别、镶块设计要点、压料芯的设计因素、模具结构部分的设计思想。介绍了基于UG6．0版本的三维参数化设计方法,通过运用具有JAC特色的汽车模具标准件,摸索出一套针对汽车开闭件的模具设计方法。满足现代化汽车企业的迅速发展对汽车开闭件模具设计的要求。     

基于SWMM的节制闸影响研究

针对南水北调中线长距离输水明渠,节制闸众多,难免遇到闸门启闭过程,采用SWMM模型模拟明渠在闸门启闭过程中断面各时刻的渠段内水深、流量、流速变化情况,研究了闸门不同启闭速度和闸门不同开度下断面水力参数及水面线变化规律。结果表明闸门调节速度和开度变化越快,对渠道内水位波动影响越明显,渠道响应时间会缩短。